සමුද්‍රීය ප්‍රවාහන සේවා සඳහා Corsica Linea සහ La Méridionale වෙත ප්‍රංශ රාජ්‍ය ආධාර කොමිසම අනුමත කරයි

යුරෝපා කොමිසම විසින් Corsica Linea සහ La Méridionale සඳහා යුරෝ මිලියන 853.6 රාජ්‍ය සේවා වන්දි මුදලක් යුරෝපා සංගමයේ රාජ්‍ය ආධාර නීතිවලට අනුකූල බව සොයාගෙන ඇත. 2023-2030 දී Marseille සහ Corsica (Ajaccio, Bastia, Propriano, Porto-Vecchio සහ L'Île Rousse) අතර මගී සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නාවික ප්‍රවාහන සේවා සැපයීම සඳහා ප්‍රංශ පියවර සමාගම් දෙකටම වන්දි ලබා දෙනු ඇත.

කොමිසමේ තක්සේරුව

In පෙබරවාරි 2024, 1 ජනවාරි 2023 සිට 31 දෙසැම්බර් 2030 දක්වා කාලය සඳහා රාජ්‍ය සේවා කොන්ත්‍රාත්තු පහක් යටතේ Corsica Linea සහ La Méridionale (තනිව හෝ ඒකාබද්ධව) වෙත ප්‍රදානය කරන ලද රාජ්‍ය සේවා වන්දි මුදලක් EU රාජ්‍යයට අනුකූලදැයි තක්සේරු කිරීමට කොමිසම ගැඹුරු පරීක්ෂණයක් ආරම්භ කළේය. ආධාර නීති, සහ විශේෂයෙන් සාමාන්‍ය ආර්ථික අවශ්‍යතා ('SGEI') රාමුවේ සේවය.  

විශේෂයෙන්ම, රාජ්‍ය සේවා කොන්ත්‍රාත්තු පහට ඇතැම් රාජ්‍ය සේවා වගකීම් ඇතුළත් කිරීම සැබෑ රාජ්‍ය සේවා අවශ්‍යතාවයකට අනුරූප වන්නේ මන්දැයි ප්‍රංශ බලධාරීන්ට තවදුරටත් සාධාරණීකරණය කිරීමට අවශ්‍ය බව කොමිසම මූලික මතය විය. මෙය මාර්සෙයිල් සහ කෝර්සිකානු වරායන් පහ අතර ඇදගෙන ගිය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ප්‍රවාහනය කිරීමේ අව්‍යාජ අවශ්‍යතාවයක් පැවතීම ගැන මුලින්ම සැලකිලිමත් විය, මන්ද වෙළඳපලට දැනටමත් අසල්වැසි මර්සෙයිල් වරායන්ගෙන් කෝර්සිකා වෙත සමාන සේවාවන් ලබා දීමට හැකි බව පෙනෙන්නට තිබුණි. දෙවනුව, මර්සෙයිල් සහ කෝර්සිකානු වරායන් පහ අතර හරස් මාර්ගයකට අවම භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා කොන්ත්‍රාත්තුවේ ප්‍රතිලාභීන්ගෙන් අවශ්‍ය රාජ්‍ය සේවා කොන්ත්‍රාත්තු, ඉල්ලුම සපුරාලීමට අවශ්‍ය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ප්‍රමාණය හා සසඳන විට අසමාන ලෙස දැකිය හැකිය. ප්රවාහන සේවා භාවිතා කරන්නන්.

ගැඹුරු විමර්ශනයකින් පසුව, කොමිසම නිගමනය කළේ මෙම පියවර යුරෝපා සංගමයේ රාජ්‍ය ආධාර නීතිවලට අනුකූල බවයි. ප්‍රංශයේ ඉදිරිපත් කිරීම් සහ උනන්දුවක් දක්වන පාර්ශ්වයන් කොමිසම විසින් මුලින් මතු කරන ලද ප්‍රශ්න පැහැදිලි කළේය.

විශේෂයෙන්ම, ප්‍රංශ බලධාරීන් පෙන්නුම් කළේ මාර්සෙයිල් වරාය සහ කෝර්සිකානු වරායන් පහ අතර ඇදගෙන යන භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා වන සමස්ත පරිශීලකයින්ගේ ඉල්ලුම සපුරාලීමට වෙළඳපල බලවේගයන්ට පමණක් නොහැකි බවයි. Marseille සහ Corsica අතර වෙළඳපල දීමනාව අක්‍රමවත් සහ ප්‍රමාණවත් නොවන බව කොමිසම මුලින්ම සොයා ගත්තේය. ඇදගෙන යන භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මර්සෙයිල් අසල්වැසි වරායන් සමඟ ආදේශ කළ හැක්කේ සීමිත ප්‍රමාණයකට පමණක් බව එය තවදුරටත් තහවුරු කළේය. එබැවින්, Marseille හි අසල්වැසි වරායන්හි පවතින වෙළඳපල දීමනාව Corsica සමඟ ඇදගෙන යන භාණ්ඩ වෙළඳාම සඳහා Marseille වරාය භාවිතා කරන්නන්ගේ සම්පූර්ණ ඉල්ලුම සපුරාලීමට නොහැකි විය.

රාජ්‍ය සේවා කොන්ත්‍රාත්තු මගින් ප්‍රවාහනය කළ යුතු අවම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ප්‍රමාණය පැහැදිලිවම අසමානුපාතික නොවන බව කොමිසම සොයා ගත්තේය. විශේෂයෙන්ම, ප්‍රංශ බලධාරීන් එම පරිමාවන් සකසා ඇත්තේ නැව්වල කිසිදු සංතෘප්තියක් වළක්වා ගැනීමට සහ භාණ්ඩවල බාධාවකින් තොරව ගලා යාමක් සහතික කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සැලකිල්ලට ගනිමින් බව සොයා ගන්නා ලදී. විධිමත් පරීක්ෂණය අතරතුර, කොමිසම ප්‍රංශය විසින් සපයන ලද ඓතිහාසික දත්ත සහ පුරෝකථනය කරන ලද ගමනාගමනය සමීපව පරීක්ෂා කළේය. කොන්ත්‍රාත්තුවේ කාලසීමාව තුළ එවැනි සන්තෘප්තිය නිතිපතා සිදු විය හැකි බරපතල අවදානමක් ඇති බව එම මූලද්‍රව්‍ය මගින් ඔප්පු කරන ලද අතර, එය අවසානයේ රාජ්‍ය සේවාවන්හි නිසි ක්‍රියාකාරීත්වයට හානියක් විය හැකි අතර පරිශීලකයින්ගේ අවශ්‍යතාවලටද බලපෑ හැකිය.

මෙම පදනම මත කොමිසම යුරෝපා සංගමයේ රාජ්‍ය ආධාර නීති යටතේ ප්‍රංශ පියවර අනුමත කළේය.

පසුබිම

රාජ්‍ය සේවා වන්දි පිළිබඳ යුරෝපා සංගමයේ රාජ්‍ය ආධාර නීති යටතේ සහ විශේෂයෙන්ම යටතේ SGEI රාමුව, 2012 දී සම්මත කරන ලද, යම් යම් කොන්දේසි යටතේ රාජ්ය සේවයක් සැපයීමේ අමතර පිරිවැය සඳහා සමාගම්වලට වන්දි ගෙවිය හැකිය. තරඟකාරීත්වයේ විකෘති කිරීම් අවම කර පොදු සම්පත් කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීම සහතික කරන සමාගම්වලට අධික ලෙස වන්දි නොගෙවන බවට වග බලා ගන්නා අතරම, පොදු සේවාවන් සැපයීම සඳහා රාජ්‍ය ආධාර ලබා දීමට සාමාජික රටවලට මෙය හැකියාව ලබා දෙයි.

වැඩි විස්තර සඳහා

තීරණයේ රහස්‍ය නොවන අනුවාදය SA.101557 නඩු අංකය යටතේ ලබා ගත හැකි වනු ඇත. රාජ්ය ආධාර ලේඛනය, කොමිසම මත තරඟ වෙබ් අඩවිය, කිසියම් රහස්‍යතා ගැටළු නිරාකරණය කළ පසු. අන්තර්ජාලයේ සහ නිල ජර්නලයේ රාජ්‍ය ආධාර තීරණවල නව ප්‍රකාශන ලැයිස්තුගත කර ඇත තරඟය සතිපතා විද්‍යුත් ප්‍රවෘත්ති.

මෙම ලිපිය බෙදා ගන්න: